液壓系統(tǒng)上面的設備管路連接漏油解決漏油的方法

漏油的原因是：控制閥與油路塊兩者通油孔道的中心距"X"誤差過大造成的，0形密封圈未能將油路塊的通油孔道*遮蓋嚴，圖5-4所示為兩件之間漏油的情況。
解決漏油的方法：采用工藝裝備（鉆模板）鉆通油孔道，可*解決兩件間的通油孔道誤差過大的缺點。
① 鉆模板的各種孔（大小孔）要在坐標鏜床上全部加工完成，孔距誤差可控制在士0.006mm仿：以內，一般孔距誤差要求在士 0.1mm。以安裝閥的四個螺釘孔定位，在鉆模板上安裝四個定位銷釘，插人閥體四個安裝孔中。
② 閥體的四個安裝螺釘孔要先劃線鉆出螺紋底孔，鉆模板以這四個孔定位，再鉆通油孔道。這樣加工的程序，能保證與閥體的通油孔道的中心距"X"對位準確，即使油溫上升到60℃時也不會發(fā)生漏油。
另外在安裝控制閥的螺釘時，要注意：
① 安裝控制閥的四個螺釘長度，應是螺釘直徑的2倍以上。
② 螺釘孔的深度要大于2.5倍以上。
③ 要選用髙強度合金鋼蜾釘安裝為妥。 這樣，液壓閥與油路塊之間緊固接觸才能嚴密，而油溫升到601：也不會漏油。
液壓設備管路 液壓設備運轉一個時期后，發(fā)現程度不同的漏油問題，而漏油的因素是復雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種，它們的連接密封形式各不相同 液壓設備運轉一個時期后，發(fā)現程度不同的漏油問題，而漏油的因素是復雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種，它們的連接密封形式各不相同，解決管路連接漏油的關鍵是把漏油的原因和部位找準，針對性地采取有效辦法杜絕漏油。
（1）端面密封公制螺紋連接處漏油
① 公制螺紋連接時，液壓件的端面規(guī)定應鉆劃出平面型魚眼坑，深為1mm，粗糙度應為Ra3.2μm，它必須與螺紋垂直，采用組合密封墊圈與"焊接式端直通管接頭體"連接。
② 采用"卡套式端直通管接頭"，也是靠端面密封，其端面與螺紋亦要保證垂直度，其接頭體與元件連接才不會漏油，如果誤差過大時，用于液壓系統(tǒng)油溫升高后就要漏油。
③ 液壓元件本身的連接螺紋與端面的垂直度問題非常重要，是液壓件生產廠在加工過程中，由工藝或工裝來保證的。具體作法是：在鉆床上鉆螺紋底孔的同時把螺紋攻成，并將平面形魚眼坑鉆锪出來（元件殼體不動），保證其端面（魚眼坑）與螺紋的垂直度。當系統(tǒng)油溫升髙到60℃時，端面與接頭體間也不會漏油。圖5-1所示連接形式，殼體與螺紋不垂直一X過大。
(2)管接頭不合格漏油 焊接式管接頭體的另一端與管路連接，也是靠端面封油。鋼管的一端與"焊接式管接頭接管"，而接管的端面與接頭體間靠0形椽膠密封圈密封，這種油封性能很好，油溫上升到60℃，壓力達到31.5MPa也不會漏油，若加工時有誤也會漏油。 管接頭安放0形圈槽的深度必須符合"焊接式端直通管接頭體' 差太多時，接管端面與0形圈壓縮率太小，油溫升到55℃時就會漏油，深度較淺又會把0形圑壓縮變形。不合格的接頭體如圖5-2所示。
油路管道應力未消除造成漏油 一般配管的作法是：先將接頭體和接管擰在液壓件或油路塊上，油路管對正接管后，在其圓周點焊上幾處，卸下來重新再焊其圓周。這種做法不能消除管路應力，當系統(tǒng)達到額定壓力，油溫上升到55℃左右時定會漏油，因為螺母的端面積小，抵消不過鋼管的應力。如若采用氣焊烤紅管路，同樣不會消除鋼管應力示為因油路管應力未消除而漏油。
解決管路應力的方法：
①對系統(tǒng)配管時，必須消除管路應力，管接頭體先裝上組合密封墊圈，再擰緊于液壓件或油路塊上，這次不要放0形密封圈；
②用兩根冷拔********（比實際尺寸長一點），先將"焊接式管接頭接管"分別與兩根鋼管的一端對正焯牢；
③待冷卻后分別與兩端管接頭體擰緊，注意此時要把鋼管托起來，使螺母將"接管"壓牢，兩端連接牢固后，將長的部分鋸掉；
④兩側********的長短已經合適，兩端螺母要擰得很緊，此時兩端面對正，而以手離開鋼管時兩端面不錯開為標準，中間應留0.5mm的間暸，同時要在上面把兩鋼管對縫圓周焊接牢固；
⑤一根油路管中間多一個焊縫，等冷卻之后再卸下來，這樣裝配流路管道的程序，應力才能*消除。 按照凈化工藝規(guī)定，對所有管路進行*清理后，再進行第二次安裝，此時將各種密封件全部裝入，并用力擰緊各連接部位。采用這種程序安裝系統(tǒng)配置管路，工作壓力達到31.5Mpa油溫上升到60℃時，管接頭部位也不會漏油。
（4）圓錐螺紋連接處漏油 管接頭體若采用圓錐螺紋時，它與液壓件或油路塊之間的連接，是以靠內、外螺紋間密封的，為了消除外螺紋加工的誤差，一般采用聚四氟乙烯生料帶纏繞在外螺紋上。在纏繞的過程中一定要用點力，將生料帶拉薄纏到螺紋底部，再擰緊于內螺紋中，起密封作用。 不允許纏繞密封帶或密封膠類物質的管路，也可采用圓錐螺紋形式連接。只靠內、外螺紋間的圓錐度起密封作用，可承受40Mpa的工作壓力不滲不漏。
(5)油路塊加工不良 生產液壓泵站時，為減輕管路接頭多，造成漏油環(huán)節(jié)多的弊病，要采用油路塊集中安裝的形式組成控制系統(tǒng)。一個油路塊至少安裝兩臺控制閥，多的可安裝四臺各種閥，以求減少連接環(huán)節(jié)，是防止漏油的一種好辦法，但油路塊制造質量不良時，同樣也會漏油。目前多數泵站都存在不同程度的漏油情況，特別是在油溫上升到50℃以上時，漏油比較嚴重。上
本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸端密封等部件級成，以擺線一圓弧作為其齒輪齒形。用耐磨粉末冶金材料壓制而成。它的結構緊湊，運轉平穩(wěn)，效率高、壽命長。密封有機械密封和填料密封兩種形式，用戶可根據使用要求選擇。
上海公新機械有限公司生產的NYP內嚙合齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高于120?C，粘度為5～1500cst的潤滑油或其它性質類似的液體。
1）內嚙合齒輪泵內外轉子轉向相同，磨損小，使用壽命長。
2）內嚙合齒輪泵的轉速與流量呈線性函數關系，可適當改變轉速來改變泵的流量。
3）內嚙合齒輪泵特別適用高粘稠度介質的輸送。
4）內嚙合齒輪泵輸送液體平穩(wěn)，無脈動、振動小、噪音低。
5）內嚙合齒輪泵有很強的自吸性能。
6）內嚙合齒輪泵正確選用零件材料，可輸送多種有腐蝕性的介質，使用溫度可達200℃。液壓齒輪油泵的安全操作規(guī)化
1.接地電源，機殼必須接地線，檢查線路絕緣情況后，方可試運轉。
2.高壓齒輪油泵運轉前，應將各油路調節(jié)閥松開，然后開動齒輪油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。
3.齒輪油泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。
4.配合雙作用千斤頂的齒輪油泵，以采用兩路同時輸油的雙聯(lián)式齒輪油泵為宜。
5.耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得高于齒輪油泵的額定油壓或實際工作的zui大油壓。油管長度不宜小于2.5m。當一臺齒輪油泵帶動兩臺千斤頂時，油管規(guī)格應一致。
6.齒輪油泵和千斤頂要用規(guī)定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液必須經過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。
7.油管在工作壓力下避免彎折。連接齒輪油泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，齒輪油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵.雜物進入機內。每日用完后，應將齒輪油泵擦凈，清除慮油銅絲布上的油垢。